木質素纖維
木質(zhi)素(su)纖(xian)維(wei)(wei)是天然木材經過化學處(chu)理得到的有(you)機纖(xian)維(wei)(wei),外觀為棉(mian)絮狀,呈白色或(huo)灰(hui)白色。通過篩選(xuan)、分裂、高溫(wen)處(chu)理、漂白、化學處(chu)理、中和、篩分成(cheng)不同長度和粗細(xi)度的纖(xian)維(wei)(wei)以適應(ying)不
木質素纖維是天然木材經過化學處理得到的有機纖維,外觀為棉絮狀,呈白色或灰白色。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要.由于處理溫度高達250℃以上,在通常條件下是化學上非常穩定的物質,不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕,具有無毒、無味、無污染、無放射性的優良品質,不影響環境,對人體無害,屬綠色環保產品,這是其它礦物質素纖維所不具備的。纖維微觀結構是帶狀彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,有良好的韌性、分散性和化學穩定性,吸水能力強,有非常優秀的增稠抗裂性能。
主要功能
其技術作用主要是:觸變、防護、吸收、載體和填充劑,廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領域,對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產的穩定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著力等有良好的效果。
性能指(zhi)標
長度:均<6mm 灰分含量:≤18%
PH值:7.0±0.5 吸油率:不小于纖維自身質量的5倍
含水率:<5% 耐熱能力:230℃(短時間可達280℃)
應用領域
(1)F1方程(cheng)式賽車道(dao);高溫多(duo)雨地區路(lu)(lu)面、停車場;高速公路(lu)(lu)與城市快速路(lu)(lu)、干(gan)線道(dao)路(lu)(lu)的抗滑表層;
(2)橋面(mian)鋪(pu)裝。特別是鋼(gang)橋面(mian)鋪(pu)裝;高(gao)寒地區、防止溫縮裂縫(feng);城(cheng)市道(dao)路的公交車(che)專用道(dao);
(3)公路重交通路段、重載以及超載車多的路段;城市道路的交叉口、公共汽車站、貨場、港口碼頭。
使(shi)用(yong)說明
(1)建議(yi)摻量(liang)(liang):通常用量(liang)(liang)為混(hun)合料質量(liang)(liang)的0.3%,具體(ti)執行設計用量(liang)(liang)。
(2)施工工藝:間(jian)隙(xi)式(shi)(shi)拌合(he)機看采用(yong)人工投料(liao),投料(liao)時(shi)可將纖維(wei)整袋在熱集料(liao)投料(liao)時(shi)一(yi)同投放:連續式(shi)(shi)拌合(he)機可使用(yong)纖維(wei)喂料(liao)機。
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